Novi Amarok: prvi pikap marke Volkswagen.
Novi pikap marke Volkswagen nosi naziv Amarok. U jesen 2009. u Južnoj Americi je po prvi put svjetskoj javnosti predstavljen prvi pikap jednog evropskog proizvođača volumena. U proleće 2010. uveden je na tržište Južne Amerike, pred kraj leta stiže i u Evropu. Sa modelom Amarok Volkswagen želi da zakorači na svetsko tržište pikapa, kojem su do sada uglavnom dominirali proizvođači iz Azije. Već na ovogodišnjem Sajmu automobila u Beču (Vienna Autoshow) Volkswagen Privredna vozila predstavila su upečatljivo vozilo Amarok i na taj način prvi put prezentovali novu konstrukcionu liniju marke. Amarok sa proizvodnih traka silazi iz fabrike Volkswagen "Pacheco" blizu Buenos Ajresa.
Ime snažne izražajne moći.
Naziv Amarok potiče iz jezika Inuita koji žive na severu Kanade i Grenlandu – i znači vuk. Kod Inuita, grupi eskima, vuk se smatra kraljem divljine i impresionira svojom snagom i robusnošću, istrajnošću i svojom nadmoći. Pored toga ovaj naziv se, pre svega u romanskom govornom području - u koje spadaju tržišta u Barzilu i Argentini - dovodi u vezu sa bukvalnim značenjem "on voli kamenje". Upravo na ovim tržištima - na kojima zbog svoje svestranosti pikapovi spadaju u najpoželjnija vozila - terenska podobnost ali i pouzdanost Amaroka biće značajni razlozi za kupovinu. „Ovaj naziv se izuzetno slaže sa osobinama našeg pikapa, koji će u svojoj klasi postaviti nove standarde. Naziv koji važi širom sveta, odabrali smo veoma brižljivo zbog toga što bi Amarok trebalo da na svim relevantnim tržištima pobudi pozitivne asocijacije i da se na samom startu dokaže protiv etabliranih konkurenata“, podvalči Volfgang Šrajber (Wolfgang Schreiber), PR upravnog odbora marke Volkswagen Privredan vozila.
Naziv Amarok potiče iz jezika Inuita koji žive na severu Kanade i Grenlandu – i znači vuk. Kod Inuita, grupi eskima, vuk se smatra kraljem divljine i impresionira svojom snagom i robusnošću, istrajnošću i svojom nadmoći. Pored toga ovaj naziv se, pre svega u romanskom govornom području - u koje spadaju tržišta u Barzilu i Argentini - dovodi u vezu sa bukvalnim značenjem "on voli kamenje". Upravo na ovim tržištima - na kojima zbog svoje svestranosti pikapovi spadaju u najpoželjnija vozila - terenska podobnost ali i pouzdanost Amaroka biće značajni razlozi za kupovinu. „Ovaj naziv se izuzetno slaže sa osobinama našeg pikapa, koji će u svojoj klasi postaviti nove standarde. Naziv koji važi širom sveta, odabrali smo veoma brižljivo zbog toga što bi Amarok trebalo da na svim relevantnim tržištima pobudi pozitivne asocijacije i da se na samom startu dokaže protiv etabliranih konkurenata“, podvalči Volfgang Šrajber (Wolfgang Schreiber), PR upravnog odbora marke Volkswagen Privredan vozila.
Amarok je prvi pikap ove vrste jednog evropskog proizvođača volumena i u segmentu klase od jedne tone nailazi pre svega na konkurente iz Azije. Ovaj, posle modela Caddy, Transporter odn. Multivan i Crafter, kao i oba modela Saveiro i T2 koji se isključivo proizvode u Južnoj Americi, šesti model marke Volkswagen Privredna vozila važi kao značajna karika u strategiji razvoja koncerna Folkswagen i zaokružuje za Volkwagen jedan novi segment. Šrajber: „Amarok uzdiže našu marku u jednu novu, još internacionalniju dimenziju. Volkswagen Privredna vozila su ponosni što su razvili, proizveli i što prodaju vozilo koje je izuzetno važno za razvoj čitavog koncerna i time strateški značajno proširuju program ponude širom sveta.
Nove najboljhe vrednosti u segmentu pikapova.
U celosti novorazvijen Amarok krenuće u prodaju kao pikap sa duplom kabinom i pogonom na svim točkovima. Početkom 2011. u ponudi će biti i varijanta sa pojedinačnom kabinom. Pored njegove robusne tehnike, u osnovne karakteristike spadaju štedljivi motori i aktuelan dizajn Volkswagen-a. Model vozila prikazan 2008. na IAA u Hanoveru ostavio je prvi utisak. Kao pogon služe najsavremeniji, snažni i ujedno štedljivi turbo dizel motori sa common-rail tehnikom (TDI/standard izduvnih gasova Euro 5) najnovije generacije sa ugrađenim serijskim filterom dizel čestica. Potrošnja i emisija štetnih gasova modela Amarok dostići će najbolje vrednosti u pikap segmentu. Amarok je na tržište uveden najpre u Srednjoj i Južnoj Americi na proleće 2010, nakon toga je sledila Rusija i Evropa, kao i Afrika i Australija.
U celosti novorazvijen Amarok krenuće u prodaju kao pikap sa duplom kabinom i pogonom na svim točkovima. Početkom 2011. u ponudi će biti i varijanta sa pojedinačnom kabinom. Pored njegove robusne tehnike, u osnovne karakteristike spadaju štedljivi motori i aktuelan dizajn Volkswagen-a. Model vozila prikazan 2008. na IAA u Hanoveru ostavio je prvi utisak. Kao pogon služe najsavremeniji, snažni i ujedno štedljivi turbo dizel motori sa common-rail tehnikom (TDI/standard izduvnih gasova Euro 5) najnovije generacije sa ugrađenim serijskim filterom dizel čestica. Potrošnja i emisija štetnih gasova modela Amarok dostići će najbolje vrednosti u pikap segmentu. Amarok je na tržište uveden najpre u Srednjoj i Južnoj Americi na proleće 2010, nakon toga je sledila Rusija i Evropa, kao i Afrika i Australija.