Motor/elektrika

Tip motora
4-cilindricni linijski Oto motor sa turbo-kompresorom i hladenjem komprimovanog vazduha, dvostruko bregasto vratilo u glavi motora (DOHC)

Radna zapremina ccm
1984

Maks. snaga kW (ks) pri 1/min
155 (211)/4300-6000

Maks. obrtni moment Nm pri 1/min
350/1500-4200

Menadzment motora
Potpuno elektronsko upravljanje motorom sa E-gasom, sekvencijalno direktno ubrizgavanje pod visokim pritiskom sa adaptivnom regulacijom punjenja na leru, isključivanje dovoda goriva, adaptivna regulacija lambda sonde; karaktristika paljenja sa konstantnom raspodelom visokog napona pomocu pojedinacnih indukcionih kalemova, adaptivna regulacija detonacija sa selektovanjem cilindara; mjerenje količine vazduha, integrisana regulacija pritiska punjenja

Sistem precisc. izduvnih gasova
Keramicki katalizator blizu motora, lambda sonda ispred i iza katalizatora.

Pogon
Permanentan pogon na sva cetiri tocka quattroR sa centralnim torzen diferencijalom, elektronska kontrola stabilnosti ESP

Spojnica
Dve elektro-hidraulicne lamelaste spojnice potopljene u ulju

Mjenjac
7-stepeni S tronic sa elektrohidraulickim upravljanjem

Prednja osovina
Prednja osovina sa pet ramena, poprečna ramena gore i dole, cijevast stabilizator

Zadnja osovina
Nezavisno oslanjanje točkova, zadnji most sa trapeznim ramenima i elastičnim lezistem nosača osovine, stabilizator

Kočni sistem
Dijagonalni dvokruzni kočni sistem sa ABS/EBV-om i ESP sa podrskom pri naglom kocenju; tandem pojačivač sile kočenja; naprijed: samoventilirajuci diskovi / nazad: diskovi

Točkovi
Aluminijumski naplaci 8 J x 18

Pneumatici
235/60 R 18

Upravljanje
Upravljač sa zupčastom letvom bez održavanja sa servo podrskom, najmanji krug okretanja ca. 11,6 m