|  |
 |
 |
|
 |
 |
|
|
|
 |
Tri godine nakon predstavljanja Audi Le Mans quattro koncepta, Audi sa ponosom predstavlja model AUDI R8 - simbol uspjeha u auto sportu. R8 je sportski automobil koji je nasledio ime i gene trkackog prototipa i predstavlja pravi podsetnik na brojne pobjede, ukljucujuci 5 trijumfa na najprestiznijoj trci izdrzljivosti - 24 sata Le Mansa.
Novi Audi R8 ima centralno postavljen motor sa odlicnim rasporedom tezine - 44% napred i 56% nazad. Dimenzije automobila su: sirina 1,9 m, 4,43 m duzina i 1,25 m visina, a meduosovinsko rastojanje je 2,65 m.
Audi R8 je u potpunosti izraden od aluminijuma sto je idealan recept za postizanje minimalne tezine i maksimalne cvrstine. Odnos tezina/snaga je odlicnih 3,71 kg po KS. Prtljaznik za odlaganje stvari smesten je napred i ima zapreminu od 100 litara.
Uzduzno postavljeni motor 4,2l V8 FSI postize maksimalnu snagu od 420KS na 7800 ob/min, a maksimalni obrtni momenat je 430 Nm u rasponu od 4500 do 6000 ob/min. 90 posto maksimalnog obrtnog momenta je raspolozivo izmedu 3500 i 7600 ob/min.
R8 uz pomoc ovog motora ubrzava do 100 km/sat za 4,6 sekundi, dok je maksimalna brzina 301 km/sat. Maksimalna brzina motora je 8,250 ob/min.
U Audi se ugraduju dva tipa transmisija: manuelni 6-stepeni ili opcioni Audi R tronic sekvencijalni menjac. I ovde se oseca sportski duh, jer R8 ima ugradenu rucicu menjaca u obliku dzojstika, kao i pedale za promjenu brzina iza volana poput istoimenog trkackog prototipa.
Audi raspolaze sa permanentnim pogonom na sva cetiri tocka koji prenosi snagu varijabilno na prednju i zadnju osovinu uz pomoc viskoznog kvacila.
Tockovi su dimenzija 18" sa gumama dimenzija 235/40 napred i 285/35 pozadi. Opciono je raspoloziv Bang & Olufsen zvucni sistem snage 465 w sa 12 posebno dizajniranih zvucnika
Audi R8 ce se proizvoditi u Audijevoj fabrici u Neckarsulmu, u posebnom sagradenom novom bloku, gde ce se sklapati maksimalno 15 automobila dnevno. Audi ce poceti sa primanjem narudzbi od 28 septembra, a prve isporuke se ocekuju sredinom naredne godine. |
 |


|
 | |
 |
|  |
 |
 |
 |
|
|