Lamelasta spojnica je smeštena u kućištu multitronic mjenjača i reguliše spajanje snage između motora i mjenjača. Njena primarna uloga je prilikom pokretanja vozila.

Za razliku od reduktora u standardnim automatskim mjenjačima, pomoću elektronskog upravljanja lamelastom spojnicom moguće je ostvariti različite profile pokretanja vozila. To znači da je jednako moguće brzo spajanje snage motora sa mjenjačem i spontan polazak kao i lagano pokretanje vozila.